Manfred Weber meint erreicht zu haben, dass die EU von den Autoherstellern ab 2035 nicht mehr 100%, sondern nur 90% weniger Emissionen fordert (ZDFheute, 2025). Das bedeutet, grob gerechnet:

  • Es werden 2035 mehr als 500.000 PKWs mit Verbrennungsmotoren zugelassen. (Im Vergleichsjahr 2021 hatten ca. 60% der 9,7 Millionen verkauften PKWs herkömmliche Diesel und Benzinmotoren, European Automobile Manufacturers’ Association, 2022, S. 44); hinzu kommen Nutzfahrzeuge.
  • Jedes dieser Autos wird in seiner Lebenszeit 50 Tonnen und mehr CO2eq ausstoßen (Fritz et al., 2021, S.27). (Oder aber, das würden diese Grenzwerte auch erlauben, eine größere Anzahl von Autors stößt pro Stück weniger, aber insgesamt dieselbe Menge Treibhausgase aus.)
  • Das würde nach der sogenannten 1000-Tonnen-Regel (etwa 1000 Tonnen CO2eq werden, statistisch gesehen, den Tod eines Menschen bewirken, Cassella, 2023) zu 25.000.000 / 1000, also etwa 25.000 zusätzlichen Klimatoten durch die in einem Jahr zugelassenen Verbrenner führen.

Das ist eine grobe Überschlagsrechnung. Aber sie arbeitet mit vorsichtigen Annahmen. (Die 2021 verkauften Hybrid- und Plugin-Hybridfahrzeuge und die Nutzfahrzeuge sind nicht berücksichtigt.) Sie zeigt nur, um welche Größenordnung es geht.

Weber und Co., das ist sicher, sind Schreibtischtäter. Sie sind bereit, Tausende von Menschenleben zu opfern, um kurzfristige wirtschaftliche und politische Ziele zu erreichen.

(Dies ist ein Blogpost, ich habe mit schnell zusammengesuchten Quellen gearbeitet. Ich bitte um Korrekturen und Präzisierungen.)

Cassella, C. (2023, August 30). Scientists Warn 1 Billion People on Track to Die From Climate Change. ScienceAlert. https://www.sciencealert.com/scientists-warn-1-billion-people-on-track-to-die-from-climate-change
European Automobile Manufacturers’ Association (Ed.). (2022, September). ACEA Pocket Guide 2022-2023. https://www.acea.auto/files/ACEA_Pocket_Guide_2022-2023.pdf
Fritz, D., Heinfellner, H., & Lambert, S. (2021). Die Ökobilanz von Personenkraftwagen: Bewertung alternativer Antriebskozepte hinsichtlich CO2-Reduktionspotential und Energieeinsparung. Umweltbundesamt GmbH.
ZDFheute. (2025, December 11). Verbrenner-Aus vor Rücknahme: EU-Kommission will Pläne wohl kippen. ZDFheute. https://www.zdfheute.de/politik/ausland/eu-verbrenner-aus-gekippt-100.html
Fediverse Reactions

Liberale Kommentatorinnen und Kommentatoren erkennen klar, dass die Trump-Administration die liberale Demokratie in Europa beseitigen will. Die neue amerikanische Sicherheitsstrategie ist dafür ein eindeutiger Beleg (National Security Strategy of the United States of America, 2025). Ich habe dazu die Artikel von Timothy Garton Ash (Ash, 2025) und Hans Rauscher (Rauscher, 2025) gelesen. Der Guardian bringt eine Analyse mit Ideen für ökonomische Gegenmaßnahmen von Georg Riekeles und Varg Volkman (Riekeles & Folkman, 2025).

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Der Standard bringt heute ein langes Interview zur Festlegung der europäischen Klimaziele, dass Benedikt Narodoslawsky mit Kywan Riahi geführt hat (Narodoslawsky 2025b). Riahi sagt deutlich, dass Europa bis 2050 nicht CO2-neutral werden kann, wenn die Emissionen nicht bis 2040 um 90% gesenkt werden. Der Standard hat in der letzten Woche darüber berichtet, dass die ÖVP aktiv versucht, dieses Ziel zu blockieren (Narodoslawsky 2025a), die österreichische Regierung darüber aber nicht einig ist. Über die Konflikte auf der europäischen Ebene gibt es einen ausführlichen Artikel im Guardian (Harvey 2025). Macron und Merz spielen hier unrühmliche Rollen und setzen dabei offenbar auch auf den Antieuropäer Orbán.

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